Cómo hacer un buen trabajo de mantenimiento de la batería para un automóvil eléctrico

Los consumidores favorecen los automóviles eléctricos debido a sus ventajas, como la ligereza y la contaminación, y el kilometraje es uno de los criterios principales para que los consumidores midan la calidad del automóvil eléctrico. Luego, el factor importante que determina el kilometraje del automóvil eléctrico es la batería.

El factor importante que determina el kilometraje del automóvil eléctrico es la batería. Aquí, los sedanes EV profesionales han realizado una introducción detallada al sentido común de mantenimiento de la batería y han presentado estas sugerencias.
1. Está estrictamente prohibido almacenar la batería en un estado de baja potencia
La batería tiene estrictamente prohibida estar en un estado de baja potencia durante el almacenamiento. El estado de baja potencia significa que la batería no se carga en el tiempo después de su uso. Si la batería se almacena en un estado de baja potencia, es fácil de sulfato, y los cristales de sulfato de plomo se adherirán a la placa, bloqueando el canal iónico, causando una carga insuficiente y una disminución en la capacidad de la batería. Cuanto más larga la batería esté inactiva en un estado de baja potencia, más grave será el daño de la batería. Por lo tanto, cuando la batería está inactiva, debe recargarse una vez al mes, para que la batería pueda mantenerse mejor en un estado saludable.
2. Inspección regular
Durante el uso, si el kilometraje de un EV de sedanes cae repentinamente en más de diez kilómetros en un corto período de tiempo, es muy probable que al menos una batería en la batería tenga una cuadrícula rota, placas suavizadas y materiales activos caídos en los platos. Fenómeno de cortocircuito. En este momento, debe ir a una agencia profesional de reparación de baterías para su inspección, reparación o montaje a tiempo. Esto puede extender relativamente la vida útil de la batería y ahorrar gastos en la mayor medida.
3. Evite la alta descarga de corriente
Al comenzar, llevar a las personas y ir cuesta arriba, use el pedal para ayudar e intente evitar la descarga instantánea de alta corriente. La alta descarga de corriente puede conducir fácilmente a la cristalización de sulfato de plomo, dañando así las propiedades físicas de la placa de la batería.
4. Compre correctamente el tiempo de carga
Durante el uso, debe comprender con precisión el tiempo de carga de acuerdo con la situación real, consulte la frecuencia habitual de uso y kilometraje, y también prestar atención a la descripción del tamaño de la capacidad proporcionada por el fabricante de la batería, así como el rendimiento del cargador coincidente , el tamaño de la corriente de carga y otros parámetros para comprender la frecuencia de carga.
En general, las baterías se cargan por la noche, y el tiempo de carga promedio es de aproximadamente 8 horas. Si la batería se descarga superficialmente (el kilometraje después de la carga es muy corta), la batería se cargará completamente pronto. Si la batería se carga continuamente, se cargará de más, lo que hace que la batería pierda agua y se caliente, y reduciendo la duración de la batería. Por lo tanto, es mejor cargar la batería una vez cuando la profundidad de descarga es del 60%-70%. Se puede convertir en un kilometraje de monta durante el uso real. Realice la carga necesaria de acuerdo con la situación real para evitar la carga dañina.
5. Prevenir la exposición
El automóvil eléctrico tiene estrictamente prohibido estar expuesto al sol. Un ambiente con una temperatura demasiado alta aumentará la presión interna de la batería y forzará la válvula limitante de la presión de la batería a abrirse automáticamente. La consecuencia directa es aumentar la pérdida de agua de la batería. La pérdida excesiva de agua de la batería inevitablemente hará que la actividad de la batería disminuya, acelere el ablandamiento de la placa, calienta la carcasa durante la carga y causará daños fatales como el abultamiento y la deformación de la carcasa.
6. Evite el calentamiento del enchufe durante la carga
Los fenómenos, como el enchufe de salida suelta del cargador y la oxidación de la superficie de contacto, hará que el tapón de carga se caliente. Si el tiempo de calefacción es demasiado largo, el enchufe de carga corta cortocircuito, dañará directamente el cargador y traerá pérdidas innecesarias. Por lo tanto, cuando se encuentra la situación anterior, el óxido debe eliminarse o el conector debe reemplazarse en el tiempo.