Tratamiento de emergencia de la falla de la bujía en el automóvil de gasolina

Los depósitos aceitosos en las bujías son causados ​​por la entrada de aceite lubricante, y la parte superior del aislante está rota, que puede ser causada por un bajo grado de automóvil de gasolina. Al mantener el SUV Changan, se debe prestar más atención a la condición de las bujías. Las bujías con excelente rendimiento pueden mejorar el rendimiento de energía del vehículo. En circunstancias normales, la vida útil de una bujía es de 15,000 kilómetros, y la vida útil de una bujía duradera no excede los 30,000 kilómetros. Sin embargo, los bujías de muchos propietarios de automóviles a menudo tienen varios problemas y no pueden alcanzar su vida útil normal.

De hecho, la temperatura de trabajo de la bujía es bastante alta. Cuando el motor de la gasolina funciona normalmente, la temperatura de la falda del aislante de la bujía generalmente se mantiene entre 500 y 600 grados centígrados. La temperatura demasiado alta o demasiado baja tiene un mal efecto en la bujía. Cuando la temperatura de la bujía es demasiado baja, el aislante de la bujía es propenso a la acumulación de carbono, lo que eventualmente causa fugas e incluso falla. Si la temperatura de funcionamiento de la bujía es demasiado alta, es fácil causar la pre-encogida y el golpe del motor de la gasolina. En el campamento de entrenamiento de autos de gasolina de Chery, el personal de la tienda especializada resumió las fallas comunes de las bujías en dos tipos. Una es que la bujía está severamente ablada, y la otra es que la bujía tiene depósitos.
Cuando el propietario descubre que la parte superior de la bujía está marcada o dañada, y el electrodo se derrite o se ablan, significa que la bujía ha sido dañada y la bujía debe reemplazarse. Durante el proceso de reemplazo, el propietario puede verificar los síntomas de la ablación con la bujía y los cambios de color.
1. El electrodo se derrite y el aislante es blanco
Este fenómeno indica que la temperatura en la cámara de combustión es demasiado alta. Esto puede ser causado por demasiados depósitos de carbono en la cámara de combustión, lo que hace que el espacio libre de la válvula sea demasiado pequeño, lo que hace que la válvula de escape se sobrecaliente o el dispositivo de enfriamiento funcione mal. Cuando la bujía no se aprieta según el par especificado, también hará que el electrodo se derrita y el aislante aparezca blanco.
2. El electrodo se vuelve redondo y el aislante tiene cicatrices
Esto indica que el motor de automóvil de gasolina está preigado, que puede ser causado por un tiempo de encendido demasiado temprano o un número de octano de automóvil de gasolina demasiado bajo, un valor calorífico de bujía demasiado alto, etc.
3. La parte superior del aislante está rota
En términos generales, la combustión de golpes es la causa principal de la ruptura aislante. La ignición temprana, el número bajo de octano de automóvil de gasolina y la alta temperatura de la cámara de combustión pueden conducir a la combustión del motor de gasolina.
4. Hay rayas grises negras en la parte superior del aislante
La apariencia de tales rayas indica que la bujía se ha filtrado, y el propietario necesita reemplazarla con una nueva incondicionalmente.