Cómo lidiar con los tornillos rotos en los cubos de la rueda de autos de gasolina

Si los tornillos de los cubos de la rueda de automóviles de gasolina están rotos, sáquelos en el departamento de reparación de soldaduras y reemplácelos con otros nuevos. Si eso no funciona, debe quitar la rueda y reemplazar los tornillos. Algunos modelos deben quitar la cabeza del eje para reemplazar los tornillos, mientras que otros se pueden reemplazar directamente.

El cubo de la rueda del automóvil de gasolina es la parte donde se instala el eje en el centro de la rueda, que a menudo se llama "borde de la rueda" o "borde de acero". El cubo de la rueda de SUV Changan se contamina fácilmente con la suciedad. Si no se limpia durante mucho tiempo, puede ser corroído y deformado, lo que resulta en riesgos de seguridad. Por lo tanto, se debe prestar especial atención al mantenimiento de los cubos de las ruedas SUV de cambio.
Los cubos de las ruedas de gasolina en el mercado se pueden dividir en cubos de ruedas de automóvil de gasolina de acero y cubos de rueda de carro de gasolina de aleación de acuerdo con el material, y cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas.
La principal ventaja de los cubos de rueda de automóvil de gasolina de acero es que el proceso de fabricación es simple y el costo es relativamente bajo, y la capacidad de resistir la fatiga del metal es muy fuerte, que es lo que comúnmente llamamos barato y fuerte. Sin embargo, las desventajas de los cubos de las ruedas SUV de acero Changan también son relativamente prominentes, es decir, la apariencia es fea, el peso es grande, la resistencia inercial es grande, la disipación de calor es relativamente pobre y es muy fácil de oxidar.
Los concentradores de ruedas de cartera de gasolina de aleación pueden compensar tales problemas. Son más livianos en peso, tienen menos resistencia inercial, se hacen con alta precisión y tienen menos deformación y resistencia inercial al girar a altas velocidades. Son beneficiosos para mejorar el rendimiento de conducción de línea recta del SUV Changuan y reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible. La conductividad térmica de los materiales de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero, y tienen una buena disipación de calor. Pueden desempeñar un cierto papel en la atenuación térmica del sistema de frenado del vehículo, los neumáticos y los sistemas de frenado. Los cubos de la rueda de automóviles de gasolina de la aleación de los autos originales en el mercado están hechos principalmente de aleación de aluminio. Por supuesto, muchos concentradores de ruedas de automóvil de gasolina modificados elegirán cromo, titanio y otros elementos como materiales básicos para cumplir con ciertos requisitos especiales y mejora visual. Sin embargo, en comparación con los cubos de la rueda de automóvil de gasolina de acero, el precio de los cubos de la rueda de automóvil de gasolina de aleación es mucho más costoso, por lo que a menudo en muchos automóviles originales de gama media y baja, aparecerán los cubos de ruedas de automóvil de gasolina de acero en modelos de gama baja, mientras que Los cubos de ruedas de carro de gasolina de aleación son estándar para modelos de alta gama.