¿Cuáles son las fallas comunes de los controladores de automóviles eléctricos?

En primer lugar, el auto eléctrico hace mucho ruido al montar y reducir la velocidad bajo carga. Después de que el auto se detenga, el automóvil no puede comenzar desde cero. No puede funcionar normalmente hasta que el motor comience a girar. Diagnóstico y mantenimiento: este es un síntoma de pérdida de fase motora. Hoy en día, la mayoría de los controladores son inteligentes, y cero comienzo vibrará debido a la pérdida de fase. Esto puede ser una "enfermedad" causada por daños al motor. Otra posibilidad es que haya un problema con un circuito de fase dentro del controlador. Primero, verifique cuidadosamente si hay algún problema con el cable de conexión.

1. Si las líneas de conexión son normales, entonces los componentes internos del controlador están defectuosos. Reemplace el controlador.

2. Se necesita mucho esfuerzo para empujar una camioneta EV sin moverse, y hace un sonido "golpeado" al empujar. Diagnóstico y reparación: esta situación ocurre porque el cable del motor está corto circuito debido al contacto con una conexión virtual. Puede desenchufar los tres cables de fase gruesos del motor y el fenómeno de empujar el carro sin esfuerzo desaparece, lo que indica que el controlador está roto. Reemplácelo. Si aún es difícil de implementar, el problema con el motor puede ser causado por un cortocircuito y quemado de la bobina del motor.

3. El controlador de automóvil eléctrico falla debido a las siguientes cuatro razones:

(1) Daño a los dispositivos de potencia. El daño a los dispositivos de energía generalmente tiene las siguientes posibilidades: causado por daños al motor; causado por mala calidad o selección insuficiente del dispositivo de alimentación en sí; causado por la instalación o vibración del dispositivo suelto; causado por sobrecarga del motor; Causado por daños al circuito de accionamiento del dispositivo de alimentación o un diseño de parámetros irrazonable.

(2) La fuente de alimentación interna del controlador está dañada. El daño a la fuente de alimentación interna del controlador generalmente tiene las siguientes posibilidades: cortocircuito del circuito interno del controlador; cortocircuito de componentes de control periférico; Corto circuito de cables externos.

(3) El controlador funciona de manera intermitente. El controlador funciona de manera intermitente. En general, existen las siguientes posibilidades: los parámetros del dispositivo en sí mismo se deriva en entornos de alta o baja temperatura; El diseño general del controlador consume mucha potencia, lo que hace que algunas partes del dispositivo funcionen mal. La temperatura es demasiado alta y el dispositivo en sí ingresa al estado de protección; Mal contacto.

(4) La señal de control se pierde debido al desgaste del cable de conexión y la pobre o la caída del conector. El desgaste del cable de conexión y el mal contacto o la caída del enchufe de contacto generalmente tienen las siguientes posibilidades: selección irrazonable de cables; protección incompleta de los cables; compresión de los conectores La conexión no es fuerte.

Puntos clave a los que se debe prestar atención al instalar el controlador. El controlador controla el motor. Debe tener cuidado al conectar el controlador. La instalación y el cableado no deben ser descuidados. Es mejor no usar un conector para el cable del manillar. Es mejor conectar el cable del manillar directamente. "Envuélvelo" con cinta aislante, porque si el conector del manillar obtiene agua, hará que el automóvil deje de moverse o que el automóvil vuele fuera de control, lo cual es peligroso. También hay un cable de alimentación, y el cable del motor debe conectarse firmemente. Es mejor usar soldadura para evitar daños debido al mal contacto. Al mismo tiempo, también es necesario evitar que el controlador se queme debido a las conexiones virtuales durante la conducción o la adhesión del cable del motor.