¿Cuál es la unidad eléctrica del coche eléctrico?

Un EV de sedanes se refiere a un vehículo que funciona con una fuente de alimentación montada en el vehículo, conduce las ruedas con un motor y cumple con los requisitos del tráfico y las regulaciones de seguridad. Utiliza electricidad almacenada en la batería para comenzar. A veces, se usan 12 o 24 baterías para alimentar el automóvil, a veces más.

La composición del automóvil eléctrico incluye: sistemas de control y control eléctrico, sistemas mecánicos como la transmisión de fuerza de accionamiento y dispositivos de trabajo para completar tareas establecidas. El sistema de control y control eléctrico es el núcleo del automóvil eléctrico, y también es la mayor diferencia con respecto a los vehículos internos del motor de combustión. El sistema de control y control eléctrico consiste en un motor de accionamiento, una fuente de alimentación y un dispositivo de control de velocidad para el motor. El resto del equipo del automóvil eléctrico es básicamente el mismo que el de los vehículos internos del motor de combustión.

Proporcione energía eléctrica para el motor de conducción de los sedanes EV, y el motor eléctrico convierte la energía eléctrica de la fuente de alimentación en energía mecánica. La fuente de alimentación más utilizada es la batería de plomo-ácido, pero con el desarrollo de la tecnología de los sedanes EV, la batería de plomo-ácido se reemplaza gradualmente por otras baterías debido a su baja energía, velocidad de carga lenta y vida corta. Las fuentes de energía en desarrollo incluyen principalmente baterías de sodio-azufre, baterías de níquel-cadmio, baterías de litio, celdas de combustible, etc. La aplicación de estas nuevas fuentes de energía ha abierto amplias perspectivas para el desarrollo de automóviles eléctricos.

La función del motor de accionamiento es convertir la energía eléctrica de la fuente de alimentación en energía mecánica y conducir las ruedas y los dispositivos de trabajo a través de la transmisión o directamente. Sin embargo, debido a la existencia de chispas de conmutación en los motores DC, la potencia es pequeña, la eficiencia es baja y la carga de trabajo de mantenimiento es grande; Con el desarrollo de la tecnología de control de motor, seguramente será reemplazado gradualmente por motores sin escobillas de CC, motores de reticencia conmutados y motores asíncronos de CA. Motores de la serie DC de campo axial de shell-Disc axial.